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签发时间: 2018-06-13 09:01   文章来源: 宁国新闻网    
全球最长的港珠澳跨海大桥见闻

  共和国又一座丰碑

  ——全球最长的港珠澳跨海大桥见闻

  □ 芮海林

  初夏,受深圳朋友邀请,我们兴致勃勃地参观游览了全球最长的跨海大桥——港珠澳跨海大桥。

  五月的深圳,蓝天白云,骄阳似火,我们顶着烈日,冒着室外达35度的高温,驱车来到深圳蛇口港码头乘坐高速邮轮,向珠海方向进发。我们随着豪华高速邮轮轻轻的马达声,依窗远眺,海面碧波荡漾,宽广无垠;海鸥唱着歌儿,踏浪飞翔。邮轮前进不到半小时,港珠澳跨海大桥尽收眼底。远远望去,它象一条巨龙,静静地卧在浩瀚的海面上,向海的一头无尽延伸……。顿时,全船的游客沸腾了,纷纷举起相机、手机,争先恐后地拍个不停。约一小时光景,邮轮停靠在珠海九洲码头。

  据珠海九洲港特勤人员介绍,港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,它连接香港大屿山,澳门半岛和广东省珠海市,全长49.9公里,主体工程“海中桥隧”长35.5公里,其中海底隧道长6.7公里,桥梁长约29公里。2009年12月动工,2016年6月主体桥梁成功合拢,同年9月主体桥梁正式贯通,预计2018年7月正式通车。

  港珠澳跨海大桥,连起世界最具有活力的经济区,它有力地促进香港、澳门和珠江三角洲经济进一步发展,这座大桥是我国从经济大国走向桥梁强国的里程碑之作。面对美妙绝伦、雄伟的建筑,心潮澎湃,感概万千!我为我们伟大的祖国感到无比自豪!

  快艇在海上呼啸飞驰,眼前,曲型逶迤的桥身,从珠海洪湾开始,穿行30公里后,突然消失在海中。经过海底6.7公里隧道后,再次跃出水面,直达香港。桥身上还建设了跨度巨大、满足千吨巨轮通航的名为“中国结”、“海豚”、“风帆”等造型的三座斜拉桥。每逢夜幕降临,大桥上彩灯闪烁、五彩缤纷,象嵌镶在茫茫大海中一道美丽的画卷。

  朋友在一家媒体当记者,他告诉我们,港珠澳跨海大桥不仅是一座桥,而且是一项综合工程。它是由大桥、人工岛和海底隧道等共同组成。过去需要绕道3小时距离,现在只需30分钟。一桥飞架天堑,港珠澳真正实现牵手,成为“1小时都市圈”。

  港珠澳跨海大桥,桥墩、桥身都是在岸上整件制造,然后组装拼接而成,是一座全钢型结构大桥,总用钢量达42万吨,相当于10个北京鸟巢体育馆的用钢量。其中斜拉桥钢塔高106米,其重量超过3000吨。

  大桥建设科技人员告诉我们,在海底施工,则是靠科技“巨手”,在计算机的引领下,干着如同绣花般的精细活儿。水中隧道,是由38米宽的33节钢沉管拼接组成,每一节沉管的重量达8万吨,相当一艘航空母舰。在海底,要将他们分厘不差地拼接起来,其难度不亚于航天器的交会对接。而这些科技“巨手”,从挖槽、平整到铺装、拼接,干得天衣无鏠,十分漂亮。在港珠澳跨海大桥的钢组件的焊接技术过程中,还首创多个机器人同时作业,创造了焊接自动化生产线的世界纪录。

  快艇在海上突然减慢了速度,原来我们靠近了人工岛。媒体朋友告诉我们,人工岛是海底隧道的入口和出口,是由两座人工岛负责“吞吐”车辆的。两座人工岛的形成不仅工程巨大,而且非常有趣。它是由科技“巨手”,一次性把直径为22米的120个巨型钢圆筒插入海底,然后在中间填土,一次成岛。每座面积相当于3个足球场大小,仅用了6个月时间。

  港珠澳跨海大桥的桥、岛、隧相结合的完美设计,被誉为“现代世界七大奇迹之一”的世纪工程,成为共和国又一座丰碑。(责编:石泽凤)

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